博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗-日本龙三角

博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗 时间:2020年05月29日 23:59:32

博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗

在外界看来,腾讯的社交及内容带来巨大的用户粘性,百度的语音和地图能力较强,阿里在地图、云计算和支付上占有优势,但都有各自的软肋。

“通篇写了三方面。”他告诉《中国企业家》,“第一,车联网是一个雄性动物,非常绚丽多彩,是一个重要的产品亮点,但它担负不起汽车所有的东西。第二,草原已经贫瘠,博泰要在僧多粥少的状态下,帮客户抢夺存量市场。第三,如何找到肥美的草原和牛羊,帮助车厂打造新的商业模式。”

2015年3月,上汽集团和阿里缔约成立10亿元互联网汽车产业基金,并由该基金成立合资公司斑马网络。

试驾和购车在博泰建的线下门店。目前试水开设的一家店在苏宁的徐庄总店,每月通过这种方式该店可卖出约150辆新宝骏的新能源车。今年博泰计划利用苏宁门店的渠道,开设300家售车门店,一家合资企业的新能源车也会出现在店里。

据公开消息,年内,搭载华为车联网解决方案HiCar的几款车型也将上市。而在此之前,包括BAT在内的互联网巨头也早已在车联网领域跑马圈地。

上汽和吉利曾是博泰的主要客户,占收入比曾达到50%以上。面对这样的情况,博泰主动选择了战略收缩。“我们认为他们会更多地依赖自己的车联网公司,基本上(上汽和吉利的)一些新车型,我们就没有主动地去报价或提供方案。”博泰CFO李晓丹说。

巨头加码当作为第三方公司的博泰在不断尝试加深护城河的同时,背靠互联网巨头的车联网玩家也在调整步伐。

百度在2014年发布车联网产品CarNet,2015年优化升级,发布CarLife。此后,AI成为百度的重心。2017年,百度正式发布Apollo 自动驾驶平台,其中就有以语音技术为支撑的百度 DuerOS 系统。

当时,博泰发布了随身车联网“擎 Mobile”。同样是将手机与车内大屏连接,区别于CarPlay、CarLife等将手机功能投射到车载屏幕上,随身车联网借助手机的算力完成汽车上的操作,手机上的应用都能“上车”,可替代车钥匙,也实现了成本的降低。应宜伦认为,该系统不再让车联网的核心账号、数据及AI服务只停留在车上,最终得以实现万物互联的场景。

应宜伦表示,小米与博泰正在打造的第一款产品将在六七月上市,“产品和目前大家理解的万物互联有点不一样,会更好地利用设备间的算力”。

而对字节跳动来说,虽然抖音、今日头条等产品具有用户粘性,其也将面临和其他互联网类似的问题。“首先,需要有to B的思维;其次,需要和整车及整车的用户做对接。这两点是互联网公司较为欠缺的。”一位汽车行业人士向《中国企业家》表示。

成立初期,车联网行业的特性让博泰只能选择深耕一个客户。“车联网涉及太多技术生态的整合,如果不能深耕一个客户,就很难做成。做车联网年收入过3亿的很少,也就是说真正落地的很少。”应宜伦告诉《中国企业家》,为了避免客户集中度太高,博泰陆续开始发展多客户,2016年至2020年,先后与吉利、长城、长安和上汽通用五菱等达成合作。

来源:中国企业家杂志走过弯路的巨头在调整策略,深耕行业多年的老兵在寻找新的草原。

当巨头的参与越来越深,与巨头间的竞合关系也在影响着博泰这类第三方公司的战略选择。一个例子是,科大讯飞曾是博泰的技术解决方案提供方,2011年就与博泰联合推出了比Siri还早九个月的车载语音系统。但当科大讯飞也开始做车联网,虽然也继续回应博泰的需求,但创新的定制性方案越来越少,博泰转向其他合作伙伴,最终选择了百度。

华为在2019年5月正式成立智能汽车解决方案BU,并且将业务梳理为智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联、智能驾驶五大板块。同年8月,发布HiCar解决方案,连接移动设备和汽车。

2016年,吉利集团战略投资、独立运营的亿咖通成立。2017年推出首款智能网联系统GKUI,逐渐应用至吉利全系车型当中。

2017年10月,腾讯发布车联网的整体解决方案,提出“AIinCar”,直接与车企合作,展现出“不抢车企主角地位”的姿态。

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在车联网这片战场上,也少不了腾讯和百度的身影。

“车联网产业的参与者会越来越多,从最早的安吉星,或是简单的TSP汽车远程服务提供商,到后装公司,到科大讯飞、高德在手机互联的初级阶段参与进来,到BAT,再到华为。参与的对手越来越大,证明这个行业快起来了。”应宜伦说。

另外一点是关于巨头的全家桶方案——在某一家的车联网系统中,使用的都是该巨头旗下的应用或技术解决方案。

2020年4月,博泰宣布完成来自小米集团的融资。据《中国企业家》了解,博泰估值约四五十亿,小米投资4亿元,占股约9%。

博弈面对进入车联网领域的互联网巨头,车企也不乏担忧。

应宜伦与王川交流多次,“大家觉得智能汽车和智能手机将来会有很多深度连接,在供应链、产品、云端数据接口等层面,连接机会还很多。”

早在2014年,腾讯和百度就开始布局车联网。当时手机与车机互联开始盛行,苹果和谷歌分别凭借iOS和安卓两大操作系统,先后发布了CarPlay和AndroidAuto系统,通过手机映射的方式,将手机应用投射到车机系统上。

腾讯副总裁钟翔平2019年年底接受《中国企业家》采访时表示,过去腾讯的思路是“在(手机、PC等)这个端做得不错情况下把它延伸到车上”,而在2018年9月30日的腾讯组织架构大调整后,“更清晰看到了车企数字化需求而做了修正版,不再是以平台延伸来想问题”。

C端是腾讯的优势,如何利用这一优势进军车联网?钟翔平认为,腾讯擅长做用户连接,腾讯在撬动汽车行业变革时,是帮助车企去连接用户。另外,车载版微信的融入、腾讯背后所拥有的海量内容资源也是腾讯手中的王牌。

“目前看来,百度会往自动驾驶技术方向走。腾讯是一个企业解决方案的提供者。阿里希望把斑马、高德地图、蚂蚁金服整合起来,变成从车联网到零售端的一揽子解决方案。华为更偏基础建设,从车联网到新能源、自动驾驶、5G通讯、芯片、操作系统,不做商业模式。”一位资深行业人士评价道。

这与小米万物互联的思路不谋而合。2019年11月,王川与博泰团队共同在广西柳州与上汽通用五菱交流。随身车联网是上汽通用五菱总经理沈阳与应宜伦交流讨论出的方案,首款搭载该产品的车型也是五菱的新宝骏。据李晓丹回忆,那次交流“大家谈得非常好,沈总说起家里大概有五六十个小米的设备”。没过多久,五菱高管团队也去北京小米总部回访。

博泰和小米合作已有六七年时间,而深度合作始于2019年夏天。小米集团首席战略官王川带队访问车联网企业,思考小米在汽车行业如何布局,其中就包括博泰。

在技术上,斑马采取了更加开放的态度。“重组后新斑马将搭建一整套开放的技术框架,可以面向所有合作伙伴进行开放合作。我们有阿里技术能力进行支撑,同时又和产业生态全面开放合作。”郝飞说道。

根据华为轮值董事长徐直军的表述,华为不造车,会将汽车业务集中在ICT(Information and Communication Technology)领域。

对于联席CEO一职的设置,斑马网络CEO郝飞表示,融合是斑马发展中很重要的一点,要融合汽车行业和互联网行业的优势,联席CEO是一个“比较好的安排”。

这家已经成立超过十年的车联网公司正迎来越来越多的友军或者对手。

腾讯官方数据显示,腾讯车联网已与宝马、长城、长安、广汽等22家车企达成合作,涵盖45款已落地或将落地合作车型。2020年5月,腾讯与本田中国达成合作,TAI 3.0中两款车载APP将搭载在本田车辆上。

今年4月,小米投资博泰,意图将汽车与小米生态中的智能设备连接起来,落实手机和AIoT(AI+IoT,人工智能+物联网平台)的双引擎战略。“车联网从做简单娱乐、导航、听歌、语音搜索,进入到帮助企业做零售、保险、金融和出行服务数字化转型。车联网将会更多地跟车外的场景结合,包括但不限于用户、用户的朋友和家庭、智能城市、智慧交通等。”应宜伦说。

为此,腾讯将自己定位为“数字化助手”, 承认车厂在合作中的主体地位。腾讯智慧出行事业部给自己划定的边界是:第一不碰硬件;第二不做或差异化做车企已经在做的产品和服务;第三不做车端的底层操作系统。

在使用端,车企在过去一年逐渐掌握了更多话语权。例如吉利去年发布的GKUI 19车联网系统,融汇了腾讯影音和音乐、百度语音助手、高德地图等来自多家互联网企业提供的软硬件。

斑马在2016年就已经和合作伙伴界定了关于数据的切割、共享与归属问题,并与车企形成了一套成熟的规则。“我们与车企有明确的界定,同时,斑马会遵循数据隐私方面的法律法规,在用户许可的情况下,车企可以拿到汽车全生命周期的行车数据、汽车底层应用在行车过程中积累的工况数据。”郝飞认为,车企纠结于数据归属问题的时代已经过去,现在车企的心态更加积极开放。

斑马另外两点核心在于,“当AI、大数据和云计算都是云端一体的,其背后需要强大的数据和计算能力,这是阿里在过去十多年时间里所构建的优势。同时,在车联网越来越多地和车辆设备、互联网生态服务、智慧城市融合的背景下,阿里在互联网、智能化和产业互联网的经验能协助重组后的斑马打造更好的生态融合平台。”

2019年,多客户布局的效果显现,博泰实现年收入翻倍。这一年,博泰吸引了小米的注意。

如果说互联网公司是将整套能力打包卖给车企,争夺汽车这一智能设备的入口,华为倾向于将ICT能力开放出来,而不是卖定制化产品。上述汽车行业人士表示:“华为是基于核心点在进行布局,这些点也都是利润较高的地方。”

据报道,上汽通用五菱旗下新宝骏品牌数款车型将搭载HiCar。沃尔沃也将和华为签署战略合作,在今年下半年即将发布的纯电版XC40上搭载HiCar。

也是在2019年,博泰开始尝试新零售。博泰开发了一套“让用户成为车辆销售”的iSales系统,嵌入进目前的博泰车联网中。车主使用车辆功能的场景可被录下并分享至朋友圈,如果有朋友看到后预约试驾并买车,车主可以拿到销售分成。“有个车主一个月拿了5000元。”应宜伦说。

另外,据应宜伦透露,博泰和海尔的沟通也“非常深入”。

但另一方面,巨头环绕下,博泰也需要加宽护城河。

就像Windows推动了PC的发展,iOS和安卓推动了智能手机的发展,郝飞认为操作系统同样也能推动智能汽车的发展——“这也是斑马的核心能力。”

其中一点便是关于数据的归属。腾讯智慧出行事业部行业拓展总经理徐悦在与车企沟通时,就感知到车企面对互联网公司时的纠结,“车厂会担心用户完全被互联网公司所掌控,用户数据被拿走”。

文|《中国企业家》记者 王玄璇

整个五一假期,博泰创始人、CEO应宜伦都在西湖国宾馆闭关写公司总结与未来规划。他写了25页,共58000多字。

车联网行业跨过了第一个十年,即将进入第二个十年。经过十年探路,入局者凭借各自的优势发展出不同的路径,最终在智能汽车这个充满想象的空间中狭路相逢。走过弯路的巨头在调整战略,深耕行业多年的老兵在寻找新的草原。

“车厂在自建(车联网),博泰现在也在帮助车厂建立能力。如果说车厂并不想100%用一家的东西,BAT一定也会改变。”应宜伦介绍。博泰目前和东风集团在南京成立了东风研发中心。来自博泰的六七十人和来自东风的五六十人将组成团队,协助东风快速掌握车联网业务的自主开发能力,知识产权为双方共有。

最新的消息来自于字节跳动。这家估值超千亿美金的公司近日被曝正在组建车联网团队,计划实现抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端的落地。而字节跳动也回应称,消息属实,公司确实正在做一些探索,满足车载场景的用户体验。

2018年,基于DuerOS,百度宣布推出面向量产的人工智能车联网系统解决方案小度车载OS系统。根据官网介绍,小度车载2020突出了多次交互、多语音的语音识别功能,百度地图及与疲劳驾驶相关的驾驶行为监测等AI视觉能力。

实际上,这并不是博泰首次有战略投资方加持。今年3月份,博泰完成东风集团战略融资。苏宁在2019年2月领投博泰一轮数亿元融资。

2020年5月,斑马网络2020年第一届董事会召开,标志着斑马网络与AliOS的战略重组正式完成。重组后,阿里成为斑马网络最大股东,告别了过去阿里、上汽股比相同的局面。斑马网络还迎来了来自阿里的联席CEO张春晖。

在与百度合作过程中,双方还曾谈到过融资事项,后来随着时任百度集团副总裁陆奇的离开而终止。

牵手小米当巨头开始涉足车联网时,行业玩家感受到了不小的冲击。

重组后推出的斑马智行VENUS系统也在5月初亮相,首款搭载该系统的车型为荣威RX5 PLUS。另外,郝飞认为车联网应该坚决地去开发智能驾舱,斑马也在开始研发能实现智能驾舱整体产品技术方案的底层操作系统。

这在一定程度上影响了博泰的收入。2017年,成立八年的博泰已实现8亿元年收入。2018年,收入约为6亿元。

关系到核心能力,博泰需要手中有多张牌。去年博泰与思必驰合作语音AI私有云平台,据了解,博泰自己也投资了一家AI语音公司。

2014年10月时,腾讯尝试推出过硬件产品“路宝盒子”,通过手机可以把车辆信息反馈给用户。但这款产品并不成功。

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个人专栏

  • 京东零售徐雷:京东618将让更多消费者和合作伙伴受益

    “在疫情期间,博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗京东零售是在中国乃至全球,支持当地的民生表现最优异的一家零售公司、零售集团、零售平台。而今年的6.18,我也希望去延续我们卓越的表现,能够去创造辉煌,能够让更多的消费者和同业的合作伙伴受益。”

  • 凯大催化2019年净利5095万增长181.99%贵金属需求量大幅增长

    挖贝网 5月29日,博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗凯大催化(830974)近日发布2019年年度报告,2019年公司实现营业收入2,066,694,187.34元,同比增长142.05%;实现归属于上市公司股东的净利润50,950,028.37元,同比增长181.99%。报告期末公司总资产为325,827,038.76元,较期初增长33.77%;归属于上市公司股东的净资产为260,219,257.31元,较期初增长16.86%。据了解,营业收入较上年同期增长142.05%,主要原因系:(1)报告期内公司的产品以优异的质量,卓越的性能,取得客户的高度认可,市场份额不断提升所致;(2)由于2019年国家环保部发布规定将于2020年7月1日起全面实施新燃油(国六)排放标准,由于公司在该专项研发领域提前部署,扩大投入,超前完成汽车尾气净化催化剂从国五到国六的转换工艺,把握了市场机遇,营业收入大幅增长;(3)报告期内,因贵金属的需求量大幅增长,贵金属原材料价格也有所上升,使公司的营业收入相应增长。营业成本较上年同期增长143.07%,主要原因系:(1)报告期内公司营业收入增长142.05%,对应的营业成本增加所致;(2)报告期内贵金属原材料价格不断上涨所致。研发费用较上年同期增长109.92%,主要原因系:(1)报告期内公司不断加大研发投入;(2)报告期内研发所需贵金属原材料价格不断上涨所致。挖贝新三板资料显示,凯大催化是专业的贵金属催化剂生产厂商。来源链接:http://www.neeq.com.cn/disclosure/2020/2020-05-29/1590744160_987466.pdf

  • 先探/半导体战略物资 IP厂喊烧

    为摆脱美国制裁,博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗中国不惜砸大钱投入半导体产业,惟上游的矽智财研发仍面临技术困境,因此在去美化战略之下,台湾IP厂无疑成了中国最佳选择。

合作专栏

  • 优客传媒2019年净利273.15万增长75.62%签约和执行项目数量有所增加

    挖贝网 5月29日,博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗优客传媒(838741)近日发布2019年年度报告,2019年公司实现营业收入74,689,426.22元,同比增长60.99%;实现归属于上市公司股东的净利润2,731,473.41元,同比增长75.62%。报告期末公司总资产为70,316,026.82元,较期初增长38.22%;归属于上市公司股东的净资产为50,086,790.37元,较期初增长5.77%。据了解,报告期内,公司实现营业收入74,689,426.22元,发生营业成本56,811,033.34元,分别较同期增长60.99%和60.91%,主要系公司报告期内签约和执行项目数量有所增加,当期项目收入和成本同时稳步增长所致。报告期内,公司发生销售费用4,409,554.62元,同比增长27.76%,主要系公司为开发外埠市场,扩大销售,进行各地项目招投标所致。报告期内,公司发生管理费用8,173,255.89元,同比增长72.87%,主要系公司对办公场所重新装修、办公设备更新、管理人员工资增长所致,其中3,009,433.96元系空刊费,为杭州市延安路的广告牌,由于业务原因,一直没有上刊,形成了空刊费用。挖贝新三板资料显示,优客传媒是一家立足于广告服务行业、向客户提供媒体代理和创意广告等服务的综合服务商,主营业务包括媒体代理和创意媒体服务业务。来源链接:http://www.neeq.com.cn/disclosure/2020/2020-05-29/1590745688_860372.pdf

  • 中国矢志不移消除贫困 为全球减贫注入信心

    【纵论天下】中国矢志不移消除贫困 为全球减贫注入信心


评测

  • 产业链活了,村民也就富了

    70后尤双印、80后赵兴志、90后唐文德博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗,三人有一个共同身份:中国三星“分享村庄”项目的村庄带头人,他们背后的脱贫攻坚故事,也是三星“身在中国,心为中国”理念的生动实践。  抓住特色 规划产业  绿水青山,云海翻涌。这处“梯田托起的村落”,是贵州黔东南苗族侗族自治州雷山县白岩村。2014年,村里37%是建档立卡贫困户,年轻人纷纷外出求学打工。2013年,白岩村的90后唐文德辞掉上海工作,回到家乡,“乡野游、农家乐越来越火,有了扶贫政策支持,家乡搞乡村旅游能脱贫。”  有信心的不仅是90后。  黑土地、山泉水、长日照……吉林舒兰市双河村的大米品质很不错。可由于不懂经营,好米卖不上好价,34户村民一度被列为建档立卡贫困户。70后尤双印当过兵、经过商,毅然挑起双河村党支书的担子,带着村民打造“贡米之乡”品牌。80后赵兴志则放弃世界500强企业的工作机会,回到四川凉山彝族自治州盐源县树子洼村发展苹果产业。  “不能丰产不丰收,要脱贫就得产业化。”尤双印心里有计划。然而,刚实施就遇上不少困难:缺资金、缺技术、缺管理……  赵兴志和唐文德也遇到了各自的难题。“筹建村民合作社统一管控,苹果商品率明显改善,但市场竞争力依然不理想。”“没有规模化的设施改善和专业运营,靠零敲碎打搞民宿旅游很难带动全村脱贫。”  “作为改革开放的受益者,我们有义务、有责任参与到脱贫攻坚战中。”中国三星总裁黄得圭说,“真扶贫,扶真贫”是三星口号,“标本兼治,靶向治疗”是三星思路。从2014年开始,三星将精准扶贫作为自身的重点工作。  三星有着“分享经营”的企业理念,就是将三星集团的经营成果与身边的人们分享,为他们带去梦想和希望。2014年,三星与中国扶贫基金会签署战略合作协议,开启“分享村庄”产业扶贫项目,通过帮助贫困村规划产业、升级基建、整合生产,助力脱贫。  培养人才 整合资源  一松手就倒了,这种扶贫可不行。要扶出“根”。三星扶贫,既培育产业,更培养人才,注重通过人的改变,实现造血式扶贫。“分享村庄”项目实施时,中国三星非常重视带头人,层层筛选出尤双印、赵兴志、唐文德等13位村庄带头人。“三星扶贫不是简单的往兜里塞钱,而是给大家带来知识和理念。”赵兴志说。  白岩村通过旅游合作社最大限度地整合了乡村分散资源,统一规范管理、制定发展规划。唐文德说:“合作社让更多村民们动了起来,全村脱贫有了方向,致富有了奔头。”  2019年,三星还创新了“分享式”扶贫模式,组织10位“分享村庄”带头人赴韩国交流。通过与当地交流村庄产业脱贫经验,唐文德取到了“真经”:学习韩国尚州的“柿饼村”,挖掘出白岩村很多极具商业价值的农副产品,推动一、二、三产业融合,激发出当地乡村旅游更多的市场潜能。  唐文德根据民宿运营的实际需求,与当地企业合作,推出了杨梅汁、八月笋、鱼酱酸、雷山银球茶等各类特色农产品。说起白岩村的变化,唐文德满是自豪:“现在,银球茶、鱼酱酸已成为热销爆款,预计带来周边收入50万元。开拓农产品加工品类,村民收入也实现了多渠道增收……”  两年来,白岩村脱贫成效喜人。2018年底,全村脱贫55户227人,贫困发生率下降至1.1%;2019年底实现“双清零”目标,村民人均收入达14794元。  激活动力 长效发展  “销售渠道通了,产业链活了,村民也就富了。”赵兴志笑着说,目前树子洼村村民发展苹果产业积极性高涨,村民人均收入从5000元提升至14700元,“这两年,返回村里发展的年轻人越来越多,很多还加入合作社”。  “‘分享村庄’项目不仅让双河大米卖出好价钱,也改变了村民的精神面貌和生活状态。”据尤双印介绍,现在双河村打牌、赋闲的村民少了,琢磨发展的人越来越多了,这将是双河村可持续发展、实现乡村振兴的持久动力。  2019年,“分享村庄”模式入选国务院扶贫办联合中国社科院发布的《中国企业精准扶贫50佳案例》。“分享村庄”与三星“分享经营”企业理念一脉相承,与三星关注人的能力、关注人才培养的企业文化同出一辙。  国务院扶贫办表示,中国三星长期发挥自身优势,以产业扶贫切入,以扶持能人深化,为我国脱贫攻坚目标的实现、脱贫成果的巩固贡献了力量。

  • 上海多部门联合检查 确保教育培训机构线下复课安全

    【解说】随着疫情防控形势逐步稳定博弈车联网:小米字节跳动入局BAT华为各有所图 创业者还有机会吗,自6月2日起,上海市教育培训机构可恢复线下培训服务。复课前,培训机构需要向行业主管部门备案承诺,经现场检查合格,取得信息公示二维码后方可开展线下培训。近日,上海金山区教育局联合卫健委、市监、公安等部门分11个小组逐步对全区131所教育培训机构开展全面检查。【同期】(上海某培训机构检查现场)要注意,一般两周的样子,就要用酒精棉球把灯管擦洗消毒一下。因为灯管脏了的话,会影响消毒效果。这个要分开来放,这个东西(碗筷)稍微做个保护把它盖起来。【同期】(上海金山区某培训机构工作人员 唐女士 )我们发现问题及时解决问题,今天发现的一些小问题,可能也是我们存在一些专业知识的误差和误解,我们也会根据这些专业老师的意见,去及时地进行跟进和整改。【解说】据介绍,此次联合检查,主要针对培训机构的人员健康、公共场所卫生安全、防疫物资储备、防疫应急预案制定、潜在学员健康摸底等方面进行检查。对发现的问题培训机构需立即改,并反馈检查小组验收。本次检查通过的教育培训机构名单将于6月2日之前统一公开公布。 【同期】(上海市金山区教育局行政审批科科长 顾磊帆)学生和家长可以通过查验培训机构门口的信息公示二维码来比对确认,这个培训机构是否通过了检查验收,同时我们建议也要观察培训机构是否严格落实了日常的体温检测和消毒的防疫措施,来确保自身的人身安全。张践 唐屹超 上海报道


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